Broskyddsräcke avser skyddsräcket installerat på bron.Syftet är att förhindra utomkontrollerade fordon från att ta sig ut ur bron, och att förhindra att fordon tar sig igenom, underkorsar, passerar bron och förskönar brobyggnaden.Det finns många sätt att klassificera broskyddsräcken.Förutom att dela upp den efter installationsplatsen kan den också delas in efter strukturella egenskaper, antikollisionsprestanda etc. Beroende på installationspositionen kan den delas in i broskyddsräcke, broskyddsräcke för mittväggar och fotgängar- och uppfartsgräns. skyddsräcke;enligt de strukturella egenskaperna kan den delas in i balk-pelare (metall och betong) skyddsräcke, armerad betong vägg-typ expansion staket och kombinerat skyddsräcke;Beroende på antikollisionsprestandan kan den delas in i ett styvt skyddsräcke, ett halvstyvt skyddsräcke och ett flexibelt skyddsräcke.

Standardspecifikation och funktion för broskyddsräcke

Valet av broskyddsräckesform bör först bestämma antikollisionsgraden enligt motorvägsgraden, omfattande hänsyn till dess säkerhet, samordning, egenskaperna hos objektet som ska skyddas och platsgeometriska förhållanden, och sedan enligt dess egen struktur, ekonomi , konstruktion och underhåll.Faktorer som val av strukturell form.De vanliga formerna av broskyddsräcke är skyddsräcke av betong, skyddsräcke av korrugerad balk och skyddsräcke.

Oavsett om broskyddsräcket är till för skönhet eller skydd, efter att flera fordon bröt igenom skyddsräcket och ramlat i floden, placerades detta problem också indirekt under "mikroskopet".

Faktum är att skyddsräckena på båda sidor om bron tar mer hänsyn till fotgängarnas säkerhet, och trottoarkanten mellan trottoaren och vägbanan på båda sidor är den viktigaste "försvarslinjen" för att blockera trafiken.På stadsbroar sätts trottoarkanter vid korsningen av trottoaren och vägbanan på båda sidor.Huvudfunktionen för denna försvarslinje är att fånga upp fordon och förhindra att de kolliderar med fotgängare eller slår på bron.Skyddsräcket på brons yttersta sida används främst för att skydda fotgängare och har en svag förmåga att stå emot kollisioner.

Standardspecifikation och funktion för broskyddsräcke

Varför förbises frågan om skyddsräckessäkerhet lätt?Under lång tid har brodesigners och chefer i vårt land ägnat mer uppmärksamhet åt säkerheten för brons huvudstruktur och om bron kommer att kollapsa, samtidigt som de ignorerar hur hjälpkonstruktioner som trottoarkanter och skyddsräcken säkerställer säkerheten för fordon och fotgängare .Det finns mycket utrymme för förbättringar, och det finns mycket noggrant arbete att göra.Däremot är västerländska utvecklade länder mer rigorösa och noggranna.”De ser väldigt bra på utformningen av skyddsräcken och ljusstolpar på bron.Till exempel, om ett fordon träffar en ljusstolpe kommer de att överväga hur de ska säkerställa att ljusstolpen inte faller ner och träffar fordonet efter att ha blivit påkörd.För att säkerställa människors säkerhet.

Det är omöjligt för någon broskyddsräcke att blockera alla oavsiktliga kollisioner."Skyddsstängslet har en förebyggande och skyddande effekt, men varje broskyddsräcke kan inte sägas klara oavsiktliga kollisioner under alla förhållanden."Det vill säga att det är svårt att precisera hur många ton fordon som kört i broräcket med vilken hastighet.Det är garanterat att det inte kommer att inträffa några olyckor som faller i floden.Om ett stort fordon kolliderar med skyddsräcket i hög hastighet eller i stor anfallsvinkel (nära vertikalriktningen) överstiger slagkraften gränsen för skyddsräckets skyddsförmåga, och skyddsräcket kan inte garantera att fordonet inte rusar ut av bron.

I allmänhet bör skyddsräcken installeras på båda sidor om bron i enlighet med relevanta koder eller standarder.För att ett broräcke ska kunna fylla sin funktion måste dock motsvarande förutsättningar finnas.Till exempel måste anslagsvinkeln vara inom 20 grader.Om anslagsvinkeln är för stor blir skyddsräcket också svårt att fungera.